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漫长的海岸线上，上海港、宁波舟山港、广州港等全球大港串起一条条海上大动脉，撑起了全球三成以上的外贸海运，将中国超大规模市场和全球产业链供应链紧密相连。看广阔内陆，从西北边陲的新疆阿拉山口，到中越边境上的广西凭祥口岸，“钢铁驼队”川流不息。今年前8个月，中欧班列累计开行1.3万列，发送货物139.9万标箱，成为贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。

为强化统筹，形成合力，洋县还打造了西北地区最大规模的有机产业园——洋县绿色(有机)循环产业园区。目前，园区落户企业16家，初步形成食药制造、酒水饮料、农副产品深加工3条产业链，涵盖15大类111种产品。截至2023年底，园区实现总产值36.7亿元。

2024年榕江将办好“村超”赛事，优化赛事组织和赛制设计，重点办好第二届村超联赛、第二季全国美食非遗友谊赛、第一届“一带一路”村超友谊赛暨贵州——粤港澳大湾区足球友谊赛等赛事，科学安排A、B、C、D四类赛事，实现“重要节点有A类赛、周末有小赛、经常有外地球队交流赛”，将会有更多玩法和体验精彩呈现，做到策划有高度、平时有温度、节点有热度，把“村超”赛事办到民众的心坎上。(完)

自民党干事长茂木敏充在开票后说：“我承认选举结果非常难堪，在整个竞选活动中，我们都感受到逆风。政策无法深入人心，造成这个严重结果。我们希望继续以改革恢复民众的信任。”

“让治理‘僵尸车’有法可依只是第一步，这项工作绝非一个单位或部门就能完成，需要社会各方主动作为，形成合力。”谷雨表示，治理“僵尸车”还需要更多相关机制的完善和政策的支持，例如完善机动车报废规定和流程，鼓励车主通过“以旧换新”的方式淘汰旧车等。今年3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，其中明确提到“开展汽车以旧换新”，这为从源头治理“僵尸车”提供了新方向。